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天山腳下的物流人
瀏覽:6177 時(shí)間:2015-03-30 來(lái)源:中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

□ 李竹云

或許是緣于筆者是一個(gè)典型的刀郎粉絲,每次聽(tīng)到刀郎那些讓人覺(jué)得回腸蕩氣的音樂(lè),很容易感受到大新疆的美麗。天山,常年暴雪覆蓋的雪山,還有那些一望無(wú)際的蒼茫,對(duì)于很多習(xí)慣于大城市熱鬧的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是對(duì)承受孤獨(dú)的一種考驗(yàn)。當(dāng)一個(gè)在內(nèi)地生活多年的人卻選擇去了距離烏魯木齊還有200多公里的城市--奎屯歐亞物流園,是為了自己的夢(mèng)想而去還是別的?是源于任性的沖動(dòng)還是對(duì)于事業(yè)執(zhí)著的追求?讓我們來(lái)了解一下歐亞物流園的職業(yè)經(jīng)理人潘海祥吧!

遠(yuǎn)道而來(lái) 挑戰(zhàn)巨大

新疆很美,是一個(gè)瓜果飄香的城市。記得在讀書(shū)時(shí)代,地理老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)了最經(jīng)典的一句話(huà)來(lái)形容新疆是:早穿棉襖午穿紗,守著火爐吃西瓜!這對(duì)新疆天氣的極端寫(xiě)照,雖然顯得有些夸張,最終也讓很多內(nèi)地人對(duì)此地望而卻步!然而,潘海祥卻作為一個(gè)典型的南方人,而且是一位典型而又帶有傳奇色彩的跨界物流人,毅然從亞邦物流園區(qū)離職來(lái)到了新疆奎屯這個(gè)城市!

初見(jiàn)其人,你們很難想像這位居然會(huì)是一位有謀略的物流園區(qū)經(jīng)理人,因?yàn)橐桓毖坨R的儒雅和南方人的精明明顯是一副商人模樣,而且是很有氣質(zhì)的商人,和那些所謂的五大三粗的物流人而言貌似不匹配。他如何在那個(gè)圈子吃得開(kāi)?

記得前幾天隸屬他管理園區(qū)內(nèi)的一位商戶(hù)在私下得知他的底細(xì)后,詫異的說(shuō)很難理解他的初衷。因?yàn)榍叭螆@區(qū)的職業(yè)經(jīng)理人從一進(jìn)入園區(qū)開(kāi)始就是為了賺錢(qián)而拼命地忽悠入駐商戶(hù),園區(qū)管理上卻一直未能滿(mǎn)足商戶(hù)們的需求,所以等到了第四位的他入職后,入駐的園區(qū)商戶(hù)們并不買(mǎi)他的賬,即便是他主動(dòng)邀請(qǐng)商戶(hù)上門(mén)喝茶溝通一下園區(qū)里面的一些問(wèn)題和解決之道,有的也是找理由推脫和找借口避而不見(jiàn),對(duì)他心存芥蒂和疑慮,不敢主動(dòng)的將信任交予他。

一個(gè)好的園區(qū)往往給商戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值是不可估量的。運(yùn)作得好可以說(shuō)是盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。有商戶(hù)甚至直接坦言道:歐亞物流園其實(shí)是一個(gè)很好的綜合型物流園區(qū),園區(qū)內(nèi)有汽車(chē)行、大小車(chē)修配廠(chǎng)、美食街、長(zhǎng)短途汽運(yùn)配貨信息部,還有托運(yùn)部以及出疆物流和大型停車(chē)場(chǎng),園區(qū)的硬件設(shè)施其實(shí)很健全。而奎屯市地理位置獨(dú)特,交通便利,有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì),具有很好的發(fā)展前景,但是因?yàn)榍皫兹蔚墓芾碓颍瑘@區(qū)商戶(hù)入駐率并沒(méi)有想像的那么樂(lè)觀,但實(shí)際問(wèn)題是具備這樣優(yōu)越條件的園區(qū)在新疆地區(qū)算是首屈一指的,無(wú)論是從其規(guī)模上還是內(nèi)部的園區(qū)規(guī)劃上,高端且具有現(xiàn)代化氣息,是一個(gè)典型的綜合型物流園!這樣的園區(qū)是很多物流專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)已經(jīng)是迫不及待需要入駐的園區(qū),可是遲遲面臨入住率不高的尷尬境地,主顧之間缺失的信任一時(shí)之間很難化解,所以這對(duì)于他來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種壓力和挑戰(zhàn)。

入鄉(xiāng)隨俗 共贏招商

眼前需要解決的問(wèn)題是什么呢?不是靠大肆宣傳來(lái)忽悠客戶(hù)入駐,而是能夠很快消除商戶(hù)對(duì)于園區(qū)管理人員的疑慮,在彼此相互信任的基礎(chǔ)上溝通、合作才能達(dá)到共贏。對(duì)于一個(gè)初來(lái)乍到的人,該如何尋求解決之道呢?

現(xiàn)實(shí)問(wèn)題不是如何來(lái)大肆宣傳忽悠商戶(hù)入駐,而是能夠很快化解商戶(hù)對(duì)于園區(qū)管理人的懷疑,讓他們信任起來(lái)才能達(dá)到合作共贏的效果。而這一切,對(duì)于一個(gè)初來(lái)乍到,也就是呆了幾個(gè)月的物流人是如何慢慢尋求解決之道的呢?

新疆的天氣可以說(shuō)就像孩子的臉,說(shuō)變就變,對(duì)于物流人而言這也是需要長(zhǎng)期經(jīng)受考驗(yàn)的問(wèn)題之一,而且少數(shù)民族大口喝酒,大口吃肉的習(xí)俗對(duì)于內(nèi)地人來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是一種挑戰(zhàn)。為了很快融入他們的團(tuán)隊(duì),他選擇了入鄉(xiāng)隨俗。為了與商戶(hù)做一些好的溝通和交流,他主動(dòng)邀請(qǐng)園區(qū)入駐的商戶(hù)喝茶和討論一些問(wèn)題,通過(guò)交流對(duì)于園區(qū)各方面存在的問(wèn)題得到解決,希望能夠做得更好!當(dāng)然也慢慢地消除商戶(hù)們對(duì)他的疑慮,真正同心協(xié)力做好自己的事情,做好務(wù)實(shí)的工作!

一步一步將自己的思路在這個(gè)充滿(mǎn)猜疑的群體里慢慢消散,并且清晰地讓他們看到他的戰(zhàn)略,讓園區(qū)的商戶(hù)們能夠賺到錢(qián)且能夠改變當(dāng)?shù)芈浜蟮奈锪魇袌?chǎng)現(xiàn)狀,真正和內(nèi)地接軌,讓新疆的物流企業(yè)更好的和內(nèi)地物流企業(yè)接軌,與時(shí)俱進(jìn),真正的打造好"一帶一路"下的新疆物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,合作共贏。也許,這條路顯得異??部?,但是拿他的話(huà)說(shuō):發(fā)現(xiàn)了新疆物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì),想為物流做點(diǎn)事情,實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,所以寧愿選擇放棄內(nèi)地舒適、高薪的機(jī)會(huì),讓自己在這個(gè)時(shí)代里前行。

現(xiàn)代理念 引領(lǐng)發(fā)展

這是一個(gè)處于變革的年代,"一帶一路"政策下的新疆物流市場(chǎng)其實(shí)也是一個(gè)充滿(mǎn)無(wú)限商機(jī)的市場(chǎng),因?yàn)檫@也是一個(gè)地大物博且資源豐富的邊境區(qū)域,整個(gè)新疆的區(qū)域無(wú)論是北疆還是南疆都遍布著礦產(chǎn)資源和產(chǎn)能,亟須和內(nèi)地銜接好,但是終究因?yàn)榈乩砦恢盟拢搮^(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)都屬于極端落后的狀態(tài),一位去過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的物流人說(shuō):粗放式的管理和業(yè)務(wù)的單一,完全都是以惡性叫價(jià)為主,從新疆發(fā)往內(nèi)地物流的零擔(dān)貨物價(jià)格特別高。當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)基本上都是沒(méi)有運(yùn)用信息化來(lái)運(yùn)營(yíng)的,標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息化管理缺失成為了當(dāng)務(wù)之急,亟須改變的事實(shí)。而因?yàn)楫a(chǎn)能輸出和進(jìn)入的比例差距大,新疆進(jìn)入內(nèi)地和內(nèi)地入疆的貨物因?yàn)闆](méi)有好的信息資源匹配,往往造成空返率高,運(yùn)輸成本高以及常常出現(xiàn)有貨找不到車(chē)的尷尬!

如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)下的信息技術(shù)來(lái)管理和改變當(dāng)?shù)氐奈锪魇袌?chǎng)現(xiàn)狀呢?作為一個(gè)內(nèi)地有經(jīng)驗(yàn)的物流園區(qū)管理人員,為了實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,他以全新的理念和服務(wù)產(chǎn)品務(wù)實(shí)推進(jìn)物流園區(qū)的發(fā)展:

一是西域貨場(chǎng)。打造一個(gè)新疆物流園區(qū)網(wǎng),做一個(gè)典型的西域貨場(chǎng)。以烏魯木齊為中心的園區(qū)為首,對(duì)沿途的阿克蘇、哈密、喀什、庫(kù)爾勒、伊寧多個(gè)區(qū)域的物流園區(qū)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)和整合,實(shí)現(xiàn)園區(qū)之間的信息可以共享和資源對(duì)接,實(shí)現(xiàn)園區(qū)之間的互通,真正促進(jìn)園區(qū)管理的高效化和資源的有效對(duì)接,做到提高實(shí)效和減少空載率。

二是西域快線(xiàn)。建立一個(gè)好的新疆支線(xiàn)快運(yùn)網(wǎng),打造出真正的西域快線(xiàn)。以烏魯木齊為中心,分散各個(gè)區(qū)域,以貨運(yùn)班車(chē)為主要目標(biāo)來(lái)做好小件的零擔(dān)貨物運(yùn)輸,解決因?yàn)榈貐^(qū)原因配送難、時(shí)效慢的難題,更好的優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

三是物流服務(wù)超市。因?yàn)樾陆貐^(qū)與內(nèi)地相隔較遠(yuǎn),論壇峰會(huì)一直很少參與其中,所以對(duì)于物流產(chǎn)品的應(yīng)用及推廣無(wú)疑就是一個(gè)難題,更談不上能夠在物流運(yùn)作中很快解決當(dāng)?shù)卦甲鳂I(yè)的物流方式,而園區(qū)除了提供一些好的硬件設(shè)施外,這些增值服務(wù)無(wú)疑也能為當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)帶來(lái)福利,所以會(huì)選擇開(kāi)辟一些以為物流人與貨車(chē)提供所需的各種設(shè)施設(shè)備、保險(xiǎn)、金融、車(chē)相關(guān)的技術(shù)與服務(wù)產(chǎn)品,做一個(gè)物流服務(wù)與產(chǎn)品的集成,解決當(dāng)?shù)剀?chē)輛和異地車(chē)輛掛靠難、保險(xiǎn)難的各種問(wèn)題。

四是做好園區(qū)的業(yè)務(wù)員。為物流人提供物流技術(shù)和產(chǎn)品提供商,真正地造福于物流產(chǎn)業(yè)。目前他們已經(jīng)在著手打造新疆公路貨運(yùn)信息平臺(tái),在未來(lái)的時(shí)間里會(huì)不斷的加強(qiáng)管理和完善,真正地做到為物流人謀福利的價(jià)值,加快新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐,進(jìn)一步滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)需和對(duì)外的業(yè)務(wù)對(duì)接,成就絲綢之路的夢(mèng)想和希望!

路漫漫其修遠(yuǎn)兮??粗晃淮餮坨R面相儒雅的讀書(shū)人拋棄內(nèi)地的優(yōu)越條件,一心一意地堅(jiān)守在條件艱辛的奎屯,樂(lè)觀的笑看著生活的磨難,為了夢(mèng)想而播種下希望的種子,為了夢(mèng)想忙碌奔波中,祝愿這位天山腳下的物流人早日實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想!